Je li automobilski dijelovi od lijevanog željeza otporni na nošenje, umor i koroziju?

1. Otpor nošenja:
Duktilno lijevano željezo Otpor nošenja automobilskih dijelova jedna je od njegovih karakteristika izdvajanja, posebno u automobilskim komponentama koje prolaze stalno trenje ili abraziju. Nodularna grafitna struktura materijala daje poboljšanu snagu i žilavost u usporedbi s tradicionalnim sivim lijevanim željezom. Ova strukturna karakteristika omogućava duktilno lijevano željezo da izdrže abrazivne sile koje su uobičajene u automobilskim primjenama poput rotora kočnice, komponenti kvačila i dijelova pogonskog sklopa.
Poboljšana otpornost na habanje također pomaže kod komponenti motora poput klipova, glava cilindra i tijela ventila, gdje je trenje između pokretnih dijelova glavna briga. Duktilni automobilski dijelovi od lijevanog željeza Sposobnost otpora na habanje pomažu u produženju vijek trajanja ovih komponenti, smanjujući troškove održavanja i poboljšavajući ukupnu pouzdanost vozila.
2. Otpor umora:
Otpornost u umoru odnosi se na sposobnost materijala da izdrži ciklično utovar i istovar bez neuspjeha, što je ključno za dijelove koji se podvrgavaju ponavljajućim naponima. Duktilno lijevano željezo u tom pogledu izvrsno se ističe zbog njegove nodularne grafitne strukture, što je pod cikličkim opterećenjima otpornije u usporedbi sa sivim lijevanim željezom. Sferoidni grafitni čvorovi pomažu ravnomjerno rasporediti stres, sprečavajući pokretanje pukotina i smanjujući rizik od katastrofalnog neuspjeha u opetovanim ciklusima opterećenja.
U automobilskim primjenama, otpor umora je presudan za dijelove koji prolaze opetovane mehaničke naprezanja, poput rotora kočnice, blokova motora, radilica, komponenti ovjesa i dijelova prijenosa. Ovi dijelovi moraju izdržati milijune stresnih ciklusa tijekom svog radnog vijeka, a automobilski dijelovi od lijevanog željeza Sposobnost da se odupre umor osigurava da s vremenom održavaju svoj strukturni integritet.
3. Otpor korozije:
Iako duktilno lijevano željezo pruža izvrsno habanje i otpornost na umor, otpornost na koroziju je umjerenija u usporedbi s drugim materijalima poput nehrđajućeg čelika ili aluminijskih legura. Duktilno lijevano željezo općenito je sklonije hrđe kad je izloženo vlazi, soli ili kemikalijama, posebno u okruženjima poput obalnih područja ili regija koje zimi koriste cestovnu sol. Međutim, njegova otpornost na koroziju obično je bolja od sivog lijevanog željeza zbog nodularne grafitne strukture, što smanjuje stvaranje hrđe.
U automobilskim primjenama, komponente duktilnih lijevanih željeza poput rotora kočnice i ispušnih sustava mogu biti izložene korozivnim uvjetima, a s vremenom to može dovesti do degradacije površine. Da bi se to riješilo, komponente duktilnih lijevanih željeza često su obložene zaštitnim slojevima, poput boje, keramičkih premaza ili pocinčanih završnica. Ovi premazi pružaju barijeru koja pomaže u sprječavanju vlage, soli i kemikalija da prodiru po površini i uzrokuje koroziju.
Za unutarnje komponente poput blokova motora i radilica, korozija je uglavnom manje zabrinuta jer su ti dijelovi obično zaštićeni od vanjskih okolišnih čimbenika. Međutim, otpornost materijala na koroziju i dalje se može poboljšati premazom, tretmanima ili dizajniranjem dijelova koji su manje osjetljivi na izloženost korozivnim elementima.
Oksidacijska otpornost duktilnog lijevanog željeza na višim temperaturama također je ključni faktor u određenim automobilskim dijelovima, posebno ispušnim razvodnicima i komponentama motora koji su izloženi visokim temperaturama i ispušnim plinovima. U tim je slučajevima otpor materijala na koroziju dovoljan za većinu primjene, iako se za dijelove često koriste dodatne zaštitne mjere koji vide agresivnije uvjete.